Читать RSS.
 Уважаемые абитуриенты 2019 года!
День открытых дверей состоится 21 октября 2018 года в 11.00 (время местное, МСК+1) по адресу:
г.Сызрань, ул. Маршала Жукова, филиал ВУНЦ ВВС "ВВА", учебный отдел.
Контактный телефон:8(8464)99-00-86, 8(8464)37-38-10, доп.2-28
В Москве 28 сентября 2018 года состоялся финал творческого конкурса…
  Второго сентября 2018 года состоялся торжественный ритуал приведения к…
9 июня 2018 года на 58 году жизни, после продолжительной…

Абитуриенту

Скачать Пособие поступающим 2019

ЭТО САМОЕ ГЛАВНОЕ. ЗДЕСЬ РАСПИСАНО ВСЕ!

Обсуждение на форуме

Уважаемые военнослужащие проходящих службу по контракту (кроме офицеров): согласно приказа Министра обороны РФ №185 от 7.04.2015 года возраст для приёма данной категории абитуриентов увеличен до 27 лет.

Есть такая профессия - Родину защищать. Поступающим в ВУЗы МО РФ

Минимумы ЕГЭ поступающим в ВУЗы МО РФ в 2016 году.

: Уважаемые выпускники 1999 года
Встреча, посвящённая 20-летию Вашего выпуска состоится 2-4 августа 2019 года
Справки по тел. +7-927-223-19-25 Евгений Алай

Ансат. Долгая дорога в небо

26.02.2012 05:10 от Maxximus

[size=13]Чтобы эффективно решать проблемы их нужно озвучивать, а не скрывать.

Неожиданно вспыхнувшая в новом году полемика вокруг вертолета Ансат вынуждает меня сделать ряд комментариев

Во-первых, дискуссия имеет свои основания. Недостатки у «Простейшего» (как переводится Ансат) есть, а у кого их нет. И, тем не менее, недовольство накапливалось и должно было когда-нибудь прорваться.

Свой первый полет Ансат совершил более 12(!) лет назад (17 августа 1999 г.), в 2005 г. начато серийное производство, но до сих пор ни одного вертолета в авиационном регистре РФ, а за рубежом – катастрофа в Южной Корее. В течение всего этого времени СМИ пели дифирамбы летно-техническим характеристикам и поставкам, сплошные авиашоу и презентации.[/size]

[size=13]Однако спустя десятилетие выясняется, вертолетная программа не готова к выполнению своего предназначения – реальной, интенсивной летной работе, в том числе и к учебно-тренировочной подготовке (ни один курсант не поднимался в небо). Официально вертолет находится на этапе опытной эксплуатации со всеми болячками и недостатками.

Во-вторых, для решения проблем и устранения недостатков испытания решили проводить в… учебном(?) заведении. Другого выхода у нас нет. Как и много лет назад вертолеты доводятся военными за государственный счет и с риском для здоровья начинающих пилотов (какая мать согласится?!). Время подобных испытаний прошло безвозвратно.

В-третьих, совершенствование учебно-тренировочной подготовки вертолетчиков – это не только выбор того или иного транспортного средства, но и формирование новой системы подготовки. Новая система строится вместе с вертолетом, а не вертолет вписывается в старую систему. Наша система подготовки устарела и простой заменой на Ансат ее не реанимировать.

В-четвёртых, израсходованы немалые средства только на закупку вертолетов – не менее миллиарда рублей (по 100 млн. рублей за шт.), не говоря уже о расходах на эксплуатацию и дальнейшую модернизацию. Средства израсходованы, а вертолеты «не доведены до ума».

В-пятых, чтобы не говорили, механизм продвижения на рынок не работает должным образом. Вертолет вроде бы есть, а вроде бы и нет.

В-шестых, в дискуссии полностью отсутствуют количественные показатели, лишь качественные оценки. Не приводится ни одна цифра (ни налет, ни уровень исправности, ни интенсивность эксплуатации, ни наработка на отказ и т.д.). Чтобы говорить о столь сложной технической системе, как вертолетная – нужно оперировать цифрами, а не эмоциями.

Единственный плюс, наконец-то, заговорили о недостатках. Впервые мы услышали голос Покупателя, до сих пор было слышно лишь Разработчика-Производителя. Чтобы эффективно решать проблемы их нужно озвучивать, а не скрывать. Первый шаг сделан. Впереди еще много работы. Чтобы Ансат поднялся до уровня нашей любимой «двоечки» предстоит сделать не один шаг. Здесь очень важно понимать, куда и как двигаться. И главное, выстраивать дорогу в небо открыто, иначе она может занять еще лет 12![/size]

Евгений Матвеев
Преподаватель Академии им. Н.Е. Жуковского
Эксперт "Aviation EXplorer" по вертолётной тематике

Комментариев: 0 Просмотров: 3426 Категория: Новости

Галерея

Последнее на форуме

.
Вертолеты